La tecnología para evitar colisiones pretende reducir la dependencia del cerebro del conductor
Lamentablemente, los accidentes automovilísticos siguen siendo la principal causa de muerte entre personas de entre 1 y 54 años en este país. Conductores adolescentes son los que más sufren en estas estadísticas, y los niños de entre 16 y 19 años corren el riesgo de ser 300% más de probabilidades de morir en un accidente que los conductores que tienen al menos 20 años. Para más detalles, lea “Estadísticas de accidentes automovilísticos fatales 2024 " por Timothy Moore y Heidi Gollub publicado por USA Today en enero 16, 2024.
Las investigaciones también confirman que algunos vehículos de motor son más mortíferos que otros. De acuerdo a un estudio reciente publicado por Title Max, se informa que los accidentes fatales en este país incluyen los siguientes modelos de vehículos de motor entre sus diez primeros, con Tanto Indiana como Illinois informan sobre la Chevy Silverado. como el automóvil o camión más común involucrado en una muerte en la carretera:
- Chevrolet Silverado
- Ford F-150
- Honda Accord
- Toyota Camry
- Dodge Ram
- Honda Civic
- Nissan Altima
- Toyota Corolla
- GMC Sierra
- Ford Explorer.
Además, quienes trabajan como conductores profesionales trabajan en algunas de nuestras líneas de trabajo más peligrosas. Camioneros comerciales cuenta para un impactante 20% de todas las muertes en el lugar de trabajo en las últimas estadísticas de muertes en el lugar de trabajo, con sus La tasa de mortalidad aumentó un 13%. en comparación con 2017. Leer, "Las muertes en el lugar de trabajo están aumentando" escrito por Sean McGoey y publicado el 12 de abril de 2024 por WBAY.
Para más información, ver: ¿Cuál es el trabajo más peligroso en Indiana e Illinois? y Illinois e Indiana: ambos entre los 10 estados con mayor número de muertes por accidentes de camiones.
En consecuencia, ante estas estadísticas no debería sorprender que los diseñadores y desarrolladores estén buscando formas de reducir el número de accidentes graves o mortales mediante el uso de innovaciones que reduzcan la dependencia del funcionamiento del vehículo del cerebro humano del conductor.
Hoy en día, las flotas de vehículos comerciales como semirremolques, tractocamiones y camionetas de reparto, así como automóviles, sedanes, SUV, camionetas y minivans, están siendo objeto de un mayor uso e implementación de tecnología para evitar accidentes como parte de la estrategia del vehículo. sistema de seguridad individual.
¿Qué es un sistema para evitar accidentes?
Estas tecnologías en evolución tienen varios nombres, pero todas están diseñadas para ayudar a reducir la cantidad de accidentes automovilísticos graves o fatales en nuestras carreteras. A veces, se hace referencia a ellos o se comercializan como "sistemas para evitar accidentes". Otros nombres incluyen tecnologías para “evitar colisiones” o “asistencia al conductor”.
El La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (“NHTSA”) promete lo siguiente:
Las tecnologías de asistencia al conductor tienen el potencial de reducir los accidentes de tránsito y salvar miles de vidas cada año. En 2022, 42,514 personas murieron en accidentes automovilísticos; muchos de estos accidentes estuvieron relacionados con errores humanos. Obtenga más información sobre las tecnologías de asistencia al conductor, cómo pueden ayudarle y qué debe saber sobre estas tecnologías al comprar su próximo vehículo.
Las tecnologías para evitar colisiones utilizan diversos artilugios y dispositivos, así como inteligencia artificial (“IA”) y software propietario para crear todo o parte de un sistema de seguridad instalado en el vehículo de motor.
Aquí se pueden utilizar todo tipo de cosas, incluidos radares, láseres, cámaras y sensores que funcionan con una computadora de a bordo. Básicamente, hacen dos cosas: (1) ayudan al conductor en la operación del camión, automóvil o SUV; o (2) proporcionan señales o advertencias de posibles riesgos de accidentes.
Los sistemas para evitar accidentes también cambian y avanzan casi todas las semanas. Por ejemplo, el uso cada vez mayor de la inteligencia artificial ha llevado a Cámaras de tablero impulsadas por IA dentro de la cabina de un camionero que conecta la plataforma individual con un supervisor a kilómetros de distancia.
Esto permite a la gerencia observar al camionero en el trabajo. Muy Gran Hermano, ¿bien? Ver, "Su jefe puso una cámara de tablero en su vehículo. ¿Ahora que? Cómo lidiar con las cámaras orientadas al conductor”, publicado por GPS Insight.
Ver: Empresas de camiones responsables de accidentes de semirremolques en Indiana e Illinois y Camioneros: peligros en el trabajo; Conducir un semirremolque de plataforma grande conlleva todo tipo de riesgos, solo considere las noticias de esta semana.
Ejemplos de tecnología para evitar colisiones actualmente disponibles en Illinois e Indiana
Estos son solo algunos ejemplos de advertencias e intervenciones para evitar accidentes que se pueden encontrar hoy en nuestras carreteras locales:
Sistemas de advertencia al conductor
- Advertencia de punto ciego (BSW): alerta visual y/o sonora al conductor de que pasar a otro carril de tráfico es peligroso debido a algo en el “punto ciego” del conductor;
- Advertencia de tráfico cruzado (CTW): avisa visual y/o sonoramente al conductor de que algo o alguien se acerca al vehículo (e.gramo., vehículo, motocicleta, bicicleta, peatón);
- Advertencia de colisión frontal (FCW): alertas visuales y/o sonoras de obstáculos más adelante en la carretera o carril de tránsito;
- Aviso de cambio de carril (LDW): Alerta visual y sonora de que el vehículo está a punto de desviarse de su carril de circulación.
Sistemas de intervención
- Control de crucero adaptativo (ACC): se utilizan radares y/o láseres para cambiar automáticamente la velocidad a través del control de crucero de modo que el vehículo mantenga una distancia segura predeterminada del vehículo en el carril de adelante;
- Frenado automático de emergencia (AEB): el vehículo frena automáticamente basándose en la información de los sensores del sistema sin intervención del conductor para reducir la velocidad o evitar obstáculos o choques;
- Control electrónico de estabilidad (ESC): El sistema frena automáticamente cuando los sensores detectan que el vehículo ha perdido tracción en la carretera, como un camión con remolque en la carretera en clima invernal.
Realidades para evitar colisiones: limitaciones para reducir los errores del conductor y los accidentes graves
Los defensores de estas tecnologías en desarrollo son fervientes en que la automatización es superior al cerebro humano en la protección contra accidentes mortales de vehículos de motor. Por ejemplo, un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) estimó hace tres años que el uso de dos tipos de tecnología para evitar accidentes en camiones grandes "...podría eliminar más de 2 de cada 5 accidentes en los que un camión grande choca por detrás a otro vehículo". Leer, "Un estudio muestra que la prevención de accidentes frontales también funciona para camiones grandes”, publicado por IIHS-HLDI el 3 de septiembre de 2020.
Sin embargo, para las agencias de seguridad y los defensores de las víctimas de accidentes y sus seres queridos, las cosas no son tan sencillas. La verdad es que las tecnologías para evitar accidentes pueden conllevar su propio conjunto de riesgos y peligros.
Comprensión del conductor
Por un lado, algunas de estas nuevas protecciones son tan efectivas como el conductor del vehículo. Si el conductor no comprende la tecnología, es posible que no sirva de nada y no proteja a nadie de daños. ¿Sabe el conductor que la alerta significa que se acerca una bicicleta? ¿Todos los conductores del vehículo han leído y comprendido las instrucciones del manual?
Invitaciones a la distracción
Otra preocupación es que algunos de estos sistemas para evitar accidentes puedan ser tan aceptados por el conductor que resulte en una falsa sensación de seguridad. Los conductores distraídos son conductores peligrosos y representan una amenaza para ellos mismos y para todos los que viajan con ellos.
Los conductores pueden suponer erróneamente que el sistema de seguridad del vehículo les avisará de cualquier problema con suficiente antelación, por lo que podrán comer, beber o maquillarse mientras están al volante.
Fallos y fallos
Por último, el conductor debe estar atento a cualquier fallo en cualquier tecnología dentro del propio sistema de seguridad. Son instalaciones nuevas: habrá problemas. Quizás algún componente falle. Quizás la lente de una cámara esté sucia. Quizás una alerta no esté calibrada correctamente durante un servicio de rutina en los concesionarios. Las temperaturas frías y las condiciones climáticas como aguanieve y nieve pueden reducir la eficacia de uno o más de los componentes del sistema de seguridad.
La confianza de cualquier conductor en la tecnología para evitar accidentes a expensas de estar alerta y ser capaz al volante es su propio peligro. Los sistemas de seguridad actuales deben considerarse sutilezas, no necesidades, y definitivamente no son lo suficientemente potentes como para reemplazar al conductor humano en la carretera.
Para más información, lea "NHTSA: Automóviles con sistemas de asistencia al conductor involucrados en casi 400 accidentes durante 10 meses”, escrito por Katie Nielsen y publicado por CBS News el 15 de junio de 2022.
Reclamaciones por accidentes automovilísticos y tecnología para evitar colisiones
Cualquier empresa o individuo involucrado en el desarrollo, fabricación, envío, instalación, colocación, reparación o mantenimiento de cualquier aspecto de un sistema de seguridad para evitar accidentes puede ser legalmente responsable de un accidente que pueda atribuirse, al menos en parte, a la tecnología. como causa de un accidente catastrófico o mortal.
Es posible que haya reclamaciones de responsabilidad del producto disponibles para la víctima del accidente y sus seres queridos según la ley estatal que controla el lugar del accidente. Estos reclamos se basarán en fallas o fallas en el propio sistema de seguridad.
Las víctimas de accidentes también deben saber que los conductores no pueden confiar en la tecnología para evitar colisiones en su vehículo como defensa ante un reclamo por negligencia después de un accidente fatal. Los conductores siguen siendo responsables de conducir en todo momento de manera razonable y prudente; Estas nuevas tecnologías no eliminan ni reemplazan este deber legal de diligencia.
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Indiana e Illinois han establecido vías legales que las víctimas de accidentes tecnológicos automatizados pueden utilizar para encontrar justicia después de la tragedia. ¡Tenga cuidado ahí fuera!
Tanto en Illinois como en Indiana, las víctimas de accidentes y sus seres queridos tienen derecho a investigar de forma independiente un accidente automovilístico grave o un accidente de camión para conocer todas las razones por las que ocurrió la tragedia. Es posible que se necesiten expertos en reconstrucción de accidentes bien versados en tecnologías para evitar colisiones.
Es posible que tengan a su disposición más de una base jurídica para la indemnización de daños y perjuicios. Más de una empresa puede ser legalmente responsable. Los daños pueden incluir cosas como gastos médicos, salarios perdidos, pérdida de capacidad de generar ingresos y dolor y sufrimiento.
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Conducir es complicado. Cualquier conductor sabe lo difícil que puede ser conducir por nuestras carreteras, especialmente con el tráfico que se mueve a alta velocidad y lleno de camiones grandes aquí en nuestra “Encrucijada de América”. Las tecnologías de seguridad continúan avanzando, pero los conductores siguen siendo responsables de evitar accidentes. ¡Tenga cuidado ahí fuera!
