In nuestro último mensaje, discutimos los nuevos estudios de investigación que revelan que los camioneros corren un tremendo riesgo de morir en un accidente de camión fatal mientras están en el trabajo. Advertencias del Bureau of Labor Statistics y del NHTSA es que los conductores de camiones comerciales están muriendo en accidentes fatales de camiones en números récord.
Estas estadísticas muestran que los conductores de camiones comerciales enfrentan un tremendo peligro de morir en un accidente de camión mientras conducen en el trabajo. Por supuesto, esto encaja con la preocupación por lesiones graves o la muerte de otras personas que también están involucradas en estas colisiones.
¿Qué se puede hacer para que las carreteras sean más seguras para accidentes de camiones y camioneros que conducen las carreteras de Indiana e Illinois?
Camiones en las carreteras de Indiana e Illinois: la encrucijada de América
Los riesgos asociados con los accidentes de camiones comerciales son muy importantes para todos los que viven y trabajan aquí en nuestra parte del país. Nuestras carreteras son reconocidas por tener uno de los números más altos de camiones comerciales que comparten carriles de tráfico con otros vehículos motorizados en el país.
Alto volumen de camiones comerciales en nuestras carreteras
Considere, por ejemplo, la descripción de Indiana dada por el gobernador Eric Holcomb en el informe 2017 Conexus Indiana Logistics Council: "Estado de la industria logística, Indiana: La encrucijada de América ”:
Indiana es conocida como la "Encrucijada de América" por una buena razón. El estado es 1st en la nación en las autopistas interestatales con 14, hogar del 2nd mayor centro de FedEx, es 3rd a nivel nacional con ferrocarriles de carga 41, tiene acceso ferroviario intermodal en la costa este y oeste y es 6th a nivel nacional en el total de envíos nacionales a través del agua con puertos públicos 3 y Puertos privados 67. Indiana es uno de los pocos estados con un superávit comercial que exporta e importa productos y productos manufacturados.
¿Qué pasa con Illinois? Se informa que el 70% de las comunidades de Illinois dependen exclusivamente de camiones para proporcionarles mercancías, y alrededor de 1 de cada 18 trabajadores de Illinois están empleados en trabajos de camiones. Ver, "Camiones, piedra angular de la economía.", Escrito por Kevin Burch y publicado por el Tiempos de Illinois de diciembre 30, 2015.
Para todas las personas que conducen por las carreteras de Illinois e Indiana, el riesgo de una colisión grave o mortal que involucre un camión comercial (plataforma grande, semirremolque, remolque, rueda 18, etc.) es mayor que para quienes viven en otras partes del país.
Es imperativo que se resuelva el riesgo récord de accidentes fatales de camiones antes de que muera más gente en nuestras carreteras.
¿Pueden los estados hacer que sus carreteras sean más seguras para los camioneros? No.
La ley federal controla el transporte por carretera interestatal. Por ejemplo, el mes pasado la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció su fallo que las leyes federales de horas de servicio (HOS) se adelantaron (bloquearon) las leyes aprobadas por el estado de California que requerían descansos mínimos para comer y descansar para los camioneros que conducían en las carreteras de California.
Por supuesto, la ley de California fue diseñada para ayudar a los camioneros (y aquellos que comparten las carreteras con estos camioneros comerciales) a estar más seguros mientras conducen en el Estado Dorado. La ley estatal no se puede hacer cumplir.
Parte de la decisión de la FMCSA se basa en una ley federal aprobada por el Congreso, la Ley de Seguridad de Autotransportistas de 1984, donde el Congreso evitó que los estados promulgaran leyes sobre la seguridad de los conductores de camiones o de los autotransportistas porque se decidió que los estados aprobaran varias reglas y regulaciones de transporte por carretera probablemente interrumpiría el comercio interestatal.
Sin embargo, la FMCSA también examinó la esencia de las leyes de California, opinando que eran "confusas y conflictivas", "demasiado onerosas para los conductores" y "reducen [d] la productividad, aumentando los costos para los consumidores".
La lección aquí: incluso si los legisladores estatales en Indiana e Illinois quisieran aprobar leyes diseñadas para proteger a los camioneros y a quienes comparten los carriles de tráfico con ellos en nuestra parte del país, no pueden hacerlo en la medida en que el Congreso haya dictaminado “seguridad de los vehículos de motor comerciales ”Debe regirse por la ley federal.
Abril 2019: huelga nacional de conductores de camiones en protesta por el tratamiento de camioneros
Entonces, ¿qué pasa con los conductores de camiones individuales? ¿Pueden hacer algo para que sus vidas sean más seguras mientras se ganan la vida conduciendo? Si.
Los camioneros están respondiendo a sus condiciones laborales actuales instituyendo una tradición estadounidense: planean ir a la huelga.
Conductores de camiones comerciales basados en un grupo de Facebook llamado "El humo negro importa"Piden una huelga nacional de camioneros estadounidenses en abril 12, 2019.
Los camioneros están planeando su huelga como un medio para protestar por varias condiciones laborales que los camioneros deben enfrentar hoy en las carreteras estadounidenses.
El humo negro importa está pidiendo a los conductores de camiones comerciales en todo el país, si el camionero se ha unido o no a su membresía, que se unan a su 12 de abrilth protesta.
Es una cosa simple de hacer: el camionero simplemente apaga sus llaves y no conduce su camión grande, semi-camión, tractor-remolque o camión de 18 ruedas ese día.
La esperanza es llamar la atención, y cambiar, con respecto a varias preocupaciones de seguridad para conductores de camiones comerciales, incluyendo:
- Reforma de HOS que tiene sentido para todos.
- Normas de entrenamiento / seguridad para todos los conductores.
- Estacionamiento / disponibilidad: los cargadores y receptores tardan demasiado durante la descarga.
- Norma FMCSA en regulaciones / inspección: deben estar en el mismo nivel en todos los ámbitos, no más autointerpretaciones.
- La voz de los conductores para todas las futuras propuestas de regulación: debe haber participación de los conductores antes de hacer nuevas regulaciones.
Para obtener más detalles sobre la huelga de camioneros de 2019 de abril, lea "Miles de camioneros están organizando una huelga en un grupo de Facebook llamado 'Black Smoke Matters': aquí está el origen del nombre provocativo", Escrito por Rachel Premack y publicado por Business Insider en enero 10, 2019.
Accidentes fatales de camiones: Justicia civil para víctimas de accidentes de camiones
Sabemos que los accidentes de camiones graves y fatales pueden deberse a varios factores. Los camioneros se ven presionados por los plazos y las empresas se centran en maximizar los ingresos, no en mantener a las personas seguras. Ver, p.ej, nuestras discusiones anteriores en:
- Seguridad de camiones comerciales y fatiga del conductor de camiones: choques fatales de camiones, ELD y reglas de HOS
- Conductores de camiones somnolientos: Viajar al trabajo contribuye a accidentes fatales de camiones
- Los conductores de camiones con diabetes pueden conducir de manera interestatal comercial bajo la nueva regla de la FMCSA
- Escasez de conductores de camiones comerciales: accidentes que esperan suceder
Hoy, dados los peligros actuales que enfrentan los conductores de camiones y aquellos que comparten los carriles de tráfico con estos grandes camiones, la realidad es que seguirá siendo grave y fatal. choques de camiones hasta que las cosas cambien dentro de la industria del transporte por carretera. Habrá más muertes de camioneros y más personas perecerán en accidentes fatales de camiones hasta que los conductores de camiones estén mejor protegidos de los riesgos conocidos.
Si bien no se pueden aprobar leyes estatales para tratar de aliviar estos peligros, los estados todavía tienen el poder de proteger a quienes son víctimas de un accidente grave o fatal y de castigar a quienes han decidido anteponer las ganancias a las personas. Las leyes de lesiones personales basadas en negligencia, productos defectuosos, respuesta superior, etc., funcionan para brindar justicia a los heridos o muertos en un accidente de camión.
Ver, por ejemplo, Tácticas de prueba para reclamaciones de demandantes por accidentes de camiones: una guía práctica desde la investigación hasta el juicio.
Hoy, sabemos que el riesgo de un accidente de camión grave o mortal es extremadamente alto para todos en las carreteras de Indiana e Illinois. ¡Tenga cuidado ahí fuera!
